Europejski rynek poliacetalu utknął w neutralnym punkcie, ponieważ popyt na rynku motoryzacyjnym pozostaje słaby. Niemniej jednak ceny kontraktowe za I kwartał 2019 roku, ustabilizowały się na tym samym poziomie co w czwartym kwartale 2018 roku, ze względu na nieznacznie niższy poziom podaży. Konsumenci mieli nadzieję, że słabsze ceny metanolu w surowcach mogą przynieść ulgę rynkowi.

Europejski rynek PBT pozostaje zdrowy i w dalszym ciągu odnotowując wzrosty oczekuje dobrych wyników w 2019 roku. Europejskie dostawy PBT były ograniczone od listopada 2018 roku z powodu zamknięcia instalacji jednego z producentów PBT. Jednak ogólne wskaźniki operacyjne zostały uznane za dobre i oczekuje się, że będą one nadal kontynuowane, aby zaspokoić popyt. W pierwszym kwartale nastąpił...

Europejskie ceny ABS zaczynają się umacniać po „odbiciu w górę” cen styrenu i benzenu. Pozostałe koszty surowców wciąż spadają, ponieważ sytuacja na rynku nadal się nie zmieniła i jest słaba. Miesięczne rozmowy na temat poziomów cen kontraktów ABS są w toku i mimo że nadal w rozmowach dominują spadki, to są one znacznie mniejsze niż w poprzednich miesiącach. W oparciu o same koszty surowców...

Ceny poliamidu 6 pozostały w trendzie spadkowym w lutym z powodu znacznej podaży i słabego popytu, postrzeganych jako główne czynniki napędowe rynku na początku 2019 roku. Konsumenci nie byli pod żadną presją, a ceny spadły po raz trzeci z rzędu. Całkowity popyt utrzymuje się poniżej oczekiwań w pierwszym kwartale, a także w porównaniu do poziomów obserwowanych w tym samym okresie w 2018 roku.

Przez większość 2018 roku popyt na konstrukcyjne poliamidy - zarówno PA 6, jak i PA 66 - był określany jako mocny. Pomijając zmienność cen surowców oraz problemy związane z produkcją w łańcuchu wartości PA 66, popyt był najważniejszym czynnikiem rynkowym dla obu polimerów w ciągu ostatniego roku. Pod koniec 2018 roku, pojawiły się oznaki wskazujące na osłabienie popytu, a zmiany te ujawniły...

Rynek poliacetalu w Europie był spokojny pod koniec grudnia i na początku stycznia z powodu długiego okresu świąteczno-noworocznego, a popyt pozostawał problematyczny przez cały styczeń. Trwające problemy na europejskim rynku motoryzacyjnym, wynikające głównie z opóźnień we wdrażaniu nowego testu emisji, nie zostały rozwiązane. Według uczestników rynku problemy powinny zostać usunięte...

W Europie ceny zmalały, ponieważ rynek styrenu i butadienu nadal był słaby. Szacuje się, że koszt produkcji ABS w oparciu o ceny surowców obniżył się o około 32 EUR/T. Ceny butadienu były niższe w styczniu, a cena kontraktowa wynosiła 865 EUR/T, co oznacza spadek o 60 EUR/T. Europejska cena styrenu w styczniu została uzgodniona na poziomie 975 EUR/T, co stanowi spadek o 15 EUR/T w porównaniu...

Europejski rynek PBT był silny, a podaż była niewielka, ponieważ w połowie stycznia doszło do reorganizacji jednego z dużych europejskich dostawców. Dokładne terminy zakończenia prac nie zostały ujawnione, a fabryka jest w trybie offline od listopada. Z powodu tej przerwy rynek nadal jest określany jako mający ograniczoną podaż.

Rynek poliwęglanu osłabł na początku stycznia, z powodu trwającego spowolnienia w sektorze motoryzacyjnym i sezonowych wpływów. Branża samochodowa nadal zajmuje się wdrażaniem nowych testów emisji dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, które zostały zapoczątkowane we wrześniu.

Rynek poliacetalu osłabł na koniec listopada i na początku grudnia ze względu na utrzymujący się niski popyt z sektora motoryzacyjnego oraz gwałtownie niższe ceny surowców. Podczas czwartego kwartału ceny kontraktowe POM zostały stabilne, a producenci mogą dążyć do uniknięcie gwałtownych spadków cen kontraktowych w pierwszym kwartale 2019 roku.