[2021-05] Sytuacja Na Rynku Poliwęglanu w Maju

Podaż bisfenolu A nadal stanowi duży problem w Europie – istnieją doniesienia, że producenc poliwęglanu PC szukają dodatkowych ilości, ale majątrudności z realizacją oczekiwanego poziomu dostaw. Częściowe odwrócenie trendu w czerwcu spowoduje pewne zmniejszenie wolumenów bisfenolu A, ale jest to bardziej prawdopodobne, że wpłynie to na rynek żywic epoksydowych.

Firma Hexion zniosła działanie „siły wyższej” na bisfenol A w swojej fabryce w Pernis w Holandii, jednocześnie podnosząc ceny na BPA. Ceny spot wzrosły o co najmniej 200 EUR/T w ostatnim miesiącu. Ceny kontraktów BPA również wykazywały presję na wzrost ze względu na wzrost kosztów benzenu i fenolu, przy wysokich notowaniach acetonu.

Popyt w Europie jest solidny – wszystkie sektory wydają się dobrze sobie radzić. Jednak niedobór chipów półprzewodnikowych zaczyna wpływać na europejską produkcję samochodów. Konsumenci żywic epoksydowych w dalszej kolejności zgłaszają, że w wyniku tego muszą zamknąć niektóre ze swoich zakładów. Ale nadal są dobre wiadomości w sprzedaży samochodów. 

W marcu 2021 roku rejestracja nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej wzrosła o 87,3% rok do roku, co jest wynikiem wyjątkowo niskiej bazy porównawczej z ubiegłego roku, spowodowanej restrykcyjnymi restrykcjami COVID-19 wprowadzonymi na większości rynków w marcu 2020 roku. 1.062.446 sztuk nowych samochodów zostało sprzedanych w UE w zeszłym miesiącu w porównaniu do 567.253 w tym samym miesiącu w 2020 roku. Trzycyfrowe wzrosty odnotowały trzy z czterech największych rynków UE: Włochy odnotowały największy wzrost (+497.2%), a następnie Francja (+191,7%) i Hiszpania (+128,0%). Rynek niemiecki również wykazał silne wzrosty, ze sprzedażą wyższą o 35,9% w marcu. W pierwszym kwartale 2021 roku popyt na nowe samochody w UE wzrósł o 3,2%, osiągając łącznie 2,6 mln sztuk zarejestrowanych samochodów.