Odbiór złomu z placu budowy polega zazwyczaj na podstawieniu kontenera o pojemności od 7 do 36 m³ lub bezpośrednim załadunku samochodem ciężarowym z chwytakiem HDS. Wybór metody zależy od ilości odpadów, ich gabarytów oraz tempa prac rozbiórkowych. Cała procedura musi odbywać się zgodnie z przepisami BDO, co oznacza konieczność wystawienia Karty Przekazania Odpadu. Poniżej wyjaśniamy, jak zamówić transport, jak przygotować towar i na jakie stawki mogą liczyć firmy budowlane.
Kiedy zamówić kontener, a kiedy HDS?
Decyzja o sposobie odbioru zależy głównie od specyfiki odpadu. Jeśli prowadzisz długotrwały remont lub budowę i złom gromadzi się stopniowo, najlepszym rozwiązaniem jest kontener. Firma taka jak Złomnica podstawia pojemnik we wskazane miejsce, a Twoi pracownicy sukcesywnie go zapełniają. Gdy jest pełny, zgłaszasz odbiór, a przewoźnik wymienia go na pusty lub zabiera ostatecznie.
Inaczej wygląda sytuacja przy szybkich rozbiórkach hal czy demontażu konstrukcji stalowych. Wtedy najlepiej sprawdza się samochód samozaładowczy (HDS). Operator chwytakiem ładuje ciężkie elementy – dwuteowniki, szyny czy pocięte maszyny – bezpośrednio z pryzmy na samochód. To oszczędność czasu, bo nie musisz angażować własnej ładowarki ani pracowników do ręcznego wrzucania stali do kontenera.
Jak przebiega proces odbioru krok po kroku?
Procedura współpracy z profesjonalnym skupem jest uproszczona do minimum, aby nie wstrzymywać prac na budowie. Składa się ona z czterech głównych etapów: zgłoszenia, transportu, ważenia i rozliczenia.
Zgłoszenie i ustalenie logistyki
Dzwonisz do firmy recyklingowej i określasz rodzaj oraz szacunkową ilość złomu. Na tym etapie ustalasz, czy potrzebujesz kontenera, czy transportu HDS. Ważne jest podanie lokalizacji oraz informacji o dostępie do placu – czy wjedzie tam duża ciężarówka (tzw. "łódka" 24 tony), czy potrzebne jest mniejsze auto (np. "hakowiec"). Firmy realizujące inwestycje na Śląsku mogą skorzystać z usługi lokalnej, takiej jak odbiór złomu w Gliwicach, co znacząco obniża koszty logistyczne ze względu na bliskość bazy transportowej.
Załadunek i ważenie
Jeśli wybrałeś HDS, kierowca przyjeżdża i ładuje towar. W przypadku kontenera, po prostu go odbiera. Najważniejszym momentem jest ważenie. W uczciwych firmach odbywa się ono na legalizowanej wadze samochodowej w obecności przedstawiciela firmy budowlanej lub jest dokumentowane wydrukiem z wagi, który otrzymujesz wraz z fakturą.
Klasyfikacja odpadu
Pracownik skupu ocenia jakość dostarczonego materiału. Sprawdza stopień zanieczyszczenia (np. betonem, plastikiem) oraz klasyfikuje stal (wsadowa W5, niewsadowa N10, wióry). Od tej oceny zależy ostateczna stawka za tonę.
Dokumentacja BDO – obowiązek firmy budowlanej
Każde przekazanie odpadu przez firmę musi zostać odnotowane w Bazie Danych o Produktach i Opakowaniach oraz o Gospodarce Odpadami (BDO). Jako wytwórca odpadów (firma budowlana) masz obowiązek wystawić Kartę Przekazania Odpadu (KPO).
Firma odbierająca złom zatwierdza kartę w systemie, co jest dowodem na to, że odpad został zagospodarowany legalnie. Pamiętaj, że za brak ewidencji grożą wysokie kary administracyjne. Profesjonalne skupy często pomagają w przygotowaniu odpowiednich wpisów, podpowiadając właściwe kody odpadów, np. 17 04 05 dla żelaza i stali czy 17 04 07 dla mieszanin metali.
Co można oddać na złom z budowy?
Złom budowlany to nie tylko pręty zbrojeniowe. Skupy przyjmują szeroki wachlarz materiałów metalowych, które powstają podczas prac inwestycyjnych. Warto je segregować, ponieważ ceny metali kolorowych są znacznie wyższe niż stali.
Do najczęściej odbieranych frakcji należą:
-
Stal zbrojeniowa – pręty, strzemiona, siatki (najlepiej oczyszczone z betonu).
-
Elementy konstrukcyjne – dwuteowniki, ceowniki, rury stalowe.
-
Blachodachówka i rynny – zazwyczaj klasyfikowane jako blacha (złom lekki).
-
Kable miedziane i aluminiowe – pozostałości po wymianie instalacji elektrycznych.
-
Stara armatura – grzejniki żeliwne, rury wodociągowe, zawory mosiężne.
Jak uzyskać najlepszą cenę za złom budowlany?
Stawka za złom zależy od giełdowych notowań metali, ale masz wpływ na końcowy zysk poprzez odpowiednie przygotowanie materiału. Najważniejsza zasada to: nie mieszać.
Oddziel złom gruby (konstrukcyjny) od cienkich blach. Złom "wsadowy" (czyli gruby, pocięty na kawałki, gotowy do huty) jest droższy od złomu "niewsadowego" (duże, pogięte elementy wymagające obróbki). Jeśli masz na budowie pracowników z palnikami, pocięcie długich szyn na krótsze odcinki (np. do 1,5 metra) może podnieść wartość towaru.
Kolejna kwestia to zanieczyszczenia. Stal mocno oblepiona betonem (np. z rozbiórki fundamentów) zostanie przyjęta z potrąceniem wagowym na zanieczyszczenia. Czasem bardziej opłaca się obtłuc gruz młotem na budowie, niż płacić za transport betonu na złomowisko.
