Wykorzystujemy pliki cookie do spersonalizowania treści i reklam, aby oferować funkcje społecznościowe i analizować ruch w naszej witrynie. Informacje o tym, jak korzystasz z naszej witryny, udostępniamy partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym. Partnerzy mogą połączyć te informacje z innymi danymi otrzymanymi od Ciebie lub uzyskanymi podczas korzystania z ich usług.
Grupa Azoty Polyolefins Złożyła Pozew w Postępowaniu Arbitrażowym
Grupa Azoty Polyolefins Złożyła Pozew w Postępowaniu Arbitrażowym
Grupa Azoty Polyolefins 30 grudnia br. wniosła do Centrum Arbitrażu Międzynarodowego przy Austriackiej Federalnej Izbie Handlowej w Wiedniu (Vienna International Arbitral Centre, VIAC) pozew w postępowaniu arbitrażowym przeciwko Hyundai Engineering Co., Ltd. Sprawa dotyczy realizacji umowy z 11 maja 2019 r. dotyczącej kompleksowego wykonania Projektu Polimery Police. Pozew obejmuje roszczenia o łącznej wartości do 2,98 mld EUR, wynikające – według spółki – z niewywiązania się wykonawcy z obowiązków umownych, co skutkowało brakiem ukończenia projektu.
Pozew obejmuje roszczenia o zapłatę przez wykonawcę kar umownych za opóźnienie w realizacji projektu oraz w związku z odstąpieniem przez Grupę Azoty Polyolefins od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, a także o zapłatę odszkodowań za straty poniesione przez Grupę Azoty Polyolefins w wyniku nienależytego wykonania umowy przez wykonawcę. Ponadto pozew zawiera żądanie, aby Trybunał Arbitrażowy nakazał wykonawcy usunięcie wad prac oraz wad dostarczonych materiałów, urządzeń i dokumentacji albo dostarczenie przedmiotów wolnych od wad.
- Konsekwentnie podtrzymujemy stanowisko, że Projekt Polimery Police nie został ukończony w wyznaczonym czasie i z przyczyn leżących po stronie wykonawcy, tj. Hyundai Engineering. Z tego powodu Spółka poniosła ogromne straty finansowe. Pozew w postępowaniu arbitrażowym stał się koniecznością w obliczu braku wykonania kontraktu przez wykonawcę – komentuje Andrzej Skolmowski, Prezes Zarządu Grupy Azoty. - W sierpniu informowaliśmy o odrzuceniu roszczeń wykonawcy, a także o odstąpieniu przez Grupę Azoty Polyolefins od umowy o kompleksową realizację projektu z przyczyn obciążających wykonawcę oraz o naliczeniu kar umownych. Jednocześnie kwestionujemy skuteczność późniejszego oświadczenia wykonawcy o odstąpieniu od tej umowy. W naszej ocenie nie istniały podstawy prawne ani faktyczne do złożenia takiego oświadczenia, tym bardziej, że w chwili jego złożenia umowa już nie obowiązywała – wyjaśnia Prezes Skolmowski.
29 grudnia br. Grupa Azoty Polyolefins otrzymała pozew złożony przez Hyundai Engineering Co., Ltd do VIAC. Wykonawca dochodzi roszczeń wobec Grupy Azoty Polyolefins w związku z realizacją projektu Polimery Police oraz złożonym przez siebie oświadczeniem o odstąpieniu od umowy z 11 maja 2019 r. dotyczącej kompleksowej realizacji projektu. Grupa Azoty Polyolefins nie uznaje roszczeń objętych pozwem Hyundai Engineering Co., Ltd, zarówno co do zasady, jak i co do wysokości. Spółka złoży odpowiedź na pozew w terminie wyznaczonym przez VIAC, przedstawiając swoje stanowisko wobec zgłoszonych roszczeń oraz będzie konsekwentnie brać udział w postępowaniu arbitrażowym w celu ochrony swojego interesu.
* * *
Grupa Azoty to jedna z kluczowych grup kapitałowych branży nawozowo-chemicznej w Europie. Firma realizuje strategię do 2030 roku, zakładającą osiągnięcie przychodów na poziomie 17–18 mld PLN oraz EBITDA w wysokości 1,9–2,0 mld PLN, co ma przełożyć się na marżę EBITDA powyżej 10%, przy utrzymaniu wskaźnika długu netto do EBITDA poniżej 2,5. W latach 2025–2030 Grupa planuje nakłady inwestycyjne rzędu 3–4 mld PLN, z wykorzystaniem finansowania zewnętrznego. Zaktualizowana struktura biznesowa obejmuje strategiczne segmenty: nawozy (kluczowy obszar działalności), logistykę chemiczną, chemię dla obronności (nowy obszar) oraz zaawansowaną chemię. W wymiarze operacyjnym Grupa dąży do dalszego wzmocnienia pozycji drugiego największego producenta nawozów w Unii Europejskiej, przekroczenia 50% udziału w polskim rynku nawozowym oraz obsługi rocznego wolumenu ponad 3 mln ton chemikaliów w segmencie logistyki, w tym importowanego amoniaku. Strategia przewiduje również redukcję śladu węglowego o 9% do 2030 roku względem 2024 roku.